Ajankohtaista

Siivoamme satama-alueen kokonaisuudessaan ennen talven tuloa yhteistyössä alueen toimijoiden kanssa. Aloitimme siivouksen viime viikolla alkaen Länsisatamasta edeten kohti matkustajasatamaa. Tarkoituksena on käydä koko satama läpi ja siivota sieltä kaikki sinne kuulumaton pois.

Ilmatieteenlaitoksen tekemässä ilmanlaatuselvityksessä arvioitiin Turun seudun autoliikenteen, energiantuotannon, teollisuuden, laivaliikenteen ja asuinrakennusten puunpolton päästöjen ilmanlaatuvaikutuksia. Selvitys tehtiin käyttäen vuoden 2018 päästötietoja ja alueen ilmastollisia olosuhteita edustavaa vuosien 2016‒2018 meteorologista aineistoa.

Turun Satama Oy ja Cavotec Finland Oy allekirjoittivat eilen sopimuksen automooring-laitteiston hankinnasta. Automooring- eli automaattisella kiinnitysjärjestelmällä kehitetään alusten satamassaoloajan nopeutta ja tehokkuutta, laivaliikenteen ympäristövaikutusten hallintaa sekä henkilöstön työturvallisuutta.

Vuosittainen ympäristöraporttimme on nyt julkaistu. Raportissa kerrotaan merkittävimmistä ympäristövaikutuksista, joita satamatoiminta aiheuttaa.

Ruoppauksella tarkoitetaan vesistön syventämistä tai kunnostamista poistamalla koneellisesti sedimenttiä eli vesistön pohjaan kerrostunutta maa-ainesta. Sedimentin poistamisen lisäksi ruoppaukseen sisältyvät myös ruoppausmassoista huolehtiminen ja massojen loppusijoitus sopivaksi tutkittuun paikkaan.

Meriliikenteen lisääntyessä globaalisti päästöjen vähentäminen ja ilmastonmuutoksen torjuminen on alalla entistä tärkeämpää. Merenkulkualan hallitsevin suuntaus on ollut jo pitkään ympäristövaikutusten vähentäminen ja merenkulun kehittäminen entistä ympäristöystävällisempään suuntaan.

Viking Linen M/S Viking Grace saa huoltopäiviensä aikana kannelleen myös uutta tekniikkaa, kun alukseen asennettiin aamulla Norsepowerin roottoripurje.

Turun Satama Oy:n toiminta kehittyi myönteisesti yleisen talouskasvun vanavedessä. Suomen ulkomaankaupan elpyminen käynnistyi alkuvuonna 2017 ja talouskasvu kiihtyi voimakkaasti vuoden loppua kohti. Varsinais-Suomi nousi koko maan kasvun veturiksi ja telakkateollisuuden menestys näkyi omana yksittäisenä tekijänään myös sataman palvelujen kysynnässä.

DB Schenker liikennöi erikoispitkillä HCT-ajoneuvoyhdistelmillä (High Capacity Transport) tällä hetkellä Suomessa kahta runkolinjaa, Turku–Vantaa ja Sipoo–Seinäjoki. Turun ja Vantaan terminaalien välillä kuljetetaan ennen kaikkea ulko- ja kotimaan kappaletavaraa.

Vihreä logistiikka on eri toimintojen muodostama kokonaisuus, jossa ympäristövaikutusten vähentämisen tavoite on sisällytetty koko toimitusketjun hallintaan. Vihreän logistiikan edistämistä vaatii Euroopan Unionin vuoteen 2030 tähtäävä energia- ja ilmastostrategia, joka asettaa tiukat päästötavoitteet erityisesti kasvihuonekaasuille.